中國工程起重機(jī)行業(yè)在經(jīng)歷了2003年的高速發(fā)展后，雖然在2004年起重機(jī)市場(chǎng)經(jīng)歷了上半年的大起、下半年的大落，但是各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍創(chuàng)歷史新高，故2004年又稱為超高速發(fā)展的一年。從2005年1-10月情況分析，應(yīng)當(dāng)說中國工程起重機(jī)行業(yè)已進(jìn)入了平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展階段。據(jù)工程起重機(jī)分會(huì)對(duì)23個(gè)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，2005年1-10月，產(chǎn)品銷售收入55.7億元，同比增長-4.8%; 利潤總額2.83億元，同比增長-32.7%; 工業(yè)增加值8.8億元，同比增長-17.8%。銷售各類起重機(jī)和其他工程機(jī)械11368臺(tái)，同比增長-15%。

1 汽車起重機(jī)

目前我國工程起重機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品——汽車起重機(jī)市場(chǎng)情況良好，發(fā)展平穩(wěn)。2005年1-10月份銷售汽車起重機(jī)8780臺(tái)，平均月銷售878臺(tái)，同比增長-13.6%。預(yù)計(jì)2005年全年的銷量可能達(dá)到10400臺(tái)左右，同比增長-10%，成為我國歷史上第二個(gè)突破萬臺(tái)的年份。2005年1-10月汽車起重機(jī)銷售情況見表1。

2005年1-10月汽車起重機(jī)銷售的一大特點(diǎn)是中、大噸位的銷售比較突出：20噸級(jí)的汽車起重機(jī)銷售了894臺(tái)，同比增長58.8%; 65噸級(jí)的銷售了144臺(tái)，同比增長87%; 100噸級(jí)銷售了49臺(tái)，同比增長308%。并新添了55t、70t汽車起重機(jī)和130t、160t全路面起重機(jī)，詳見表2。

大噸位起重機(jī)的主要生產(chǎn)企業(yè)有集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司、中聯(lián)重科浦沅分公司、四川長江起重機(jī)有限責(zé)任公司。集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司共銷售QY65汽車起重機(jī)92臺(tái)，QY80汽車起重機(jī)4臺(tái)，QY100汽車起重機(jī)20臺(tái)，新產(chǎn)品130噸級(jí)的全路機(jī)起重機(jī)4臺(tái)，160噸級(jí)全路面起重機(jī)1臺(tái)。中聯(lián)重科浦沅分公司銷售65噸級(jí)以上的產(chǎn)品73臺(tái)，其中100噸級(jí)的汽車起重機(jī)21臺(tái)。四川長江起重機(jī)有限責(zé)任公司銷售新產(chǎn)品QY70汽車起重機(jī)5臺(tái)。顯示了大噸位起重機(jī)生產(chǎn)能力的迅速提高，在中國市場(chǎng)上已占有一席之地。另外蚌埠市振沖安利工程機(jī)械有限公司和泰安起重機(jī)械廠在2004年也成功開發(fā)了35噸級(jí)汽車起重機(jī)，并在2005年實(shí)現(xiàn)了銷售。泰安工程機(jī)械總廠銷售了新產(chǎn)品100噸級(jí)的汽車起重機(jī)1臺(tái)，開始踏入生產(chǎn)大型起重機(jī)的行列。

目前我國生產(chǎn)汽車起重機(jī)的企業(yè)約有十幾家，而形成生產(chǎn)、銷售批量的有8家，相對(duì)差距較大。汽車起重機(jī)的生產(chǎn)集中度較高，徐州重型機(jī)械有限公司繼續(xù)保持排頭兵的位置，2005年1-10月汽車起重機(jī)的銷量占全行業(yè)的49.5%; 中聯(lián)重科浦沅分公司緊隨其后，銷量占全行業(yè)的20.2%，排名前4家的銷量之和占全行業(yè)的87.4%。

2 履帶起重機(jī)

履帶起重機(jī)市場(chǎng)從2004年迅速發(fā)展，2004年銷售213臺(tái)，比2003年增長了73.2%。2005年也保持了增長的勢(shì)頭，1-10月銷售197臺(tái)，同比增長15.5%。撫順挖掘機(jī)制造有限責(zé)任公司是我國履帶起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，2005年1-10月已銷售履帶起重機(jī)125臺(tái)，其中50噸級(jí)82臺(tái)，150噸級(jí)15臺(tái)，占全行業(yè)的63.5%。2005年上海三一科技有限公司加入了履帶起重機(jī)生產(chǎn)的行列，推出50噸級(jí)、80噸級(jí)和150噸級(jí)的履帶起重機(jī)，并實(shí)現(xiàn)了銷售。另外還有徐州重型機(jī)械有限公司300噸級(jí)履帶起重機(jī)、撫順挖掘機(jī)制造有限責(zé)任公司250噸級(jí)履帶起重機(jī)、中聯(lián)重科浦沅分公司200噸級(jí)履帶起重機(jī)，都已下線，這些新產(chǎn)品的技術(shù)含量很高，不久將投放市場(chǎng)。一兩年內(nèi)將有400t、600t、800t履帶起重機(jī)問世，必將與國外進(jìn)口履帶起重機(jī)形成抗衡。

3 隨車起重機(jī)

隨車起重機(jī)2005年1-10月已銷售1483臺(tái)，同比增長7.3%。上半年由于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的變化，一大批隨車起重機(jī)產(chǎn)品更換底盤，影響了生產(chǎn)和銷售。徐州隨車起重機(jī)有限公司是我國隨車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，1-10月已銷售隨車起重機(jī)494臺(tái)，市場(chǎng)占有率約33%。合資企業(yè)廣林特裝車(錦州)有限公司銷售隨車起重機(jī)100臺(tái)，已打開了國內(nèi)市場(chǎng)。國外隨車起重機(jī)在起重機(jī)產(chǎn)品中占的比例很大，我國目前僅占10%，可以預(yù)見隨車起重機(jī)的發(fā)展空間是很大的。

4 輪胎起重機(jī)

我國輪胎起重機(jī)的份額一直較低，2005年1-10月已銷售153臺(tái)，同比增長56%。目前我國輪胎起重機(jī)主要服務(wù)于港口及特種用途，市場(chǎng)不是很大。北京起重機(jī)器廠和新沂市八達(dá)特種工程機(jī)械有限公司2005年實(shí)現(xiàn)了輪胎起重機(jī)出口，創(chuàng)出一條新路。三一重工、哈爾濱工程機(jī)械制造廠等正在開發(fā)較大噸位的正面吊，以期輪胎起重機(jī)市場(chǎng)有新的突破。

5 進(jìn)出口情況

2005年起重機(jī)出口有很大增長，2005年1-10月出口汽車起重機(jī)8～100噸級(jí)共156臺(tái)，比2004年全年增長111%。全行業(yè)出口金額達(dá)到2456萬美元，比2004年全年增長58.4%。11-12月還有產(chǎn)品繼續(xù)出口。徐州重型機(jī)械有限公司1-10月出口汽車起重機(jī)104臺(tái)，占全行業(yè)的66.7%，出口金額達(dá)到1344萬美元，占全行業(yè)的58.6%; 四川長江起重機(jī)有限責(zé)任公司出口汽車起重機(jī)14臺(tái); 中聯(lián)重科浦沅分公司出口汽車起重機(jī)37臺(tái); 撫順挖掘機(jī)制造有限公司出口7臺(tái)履帶起重機(jī)。出口成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，但相比進(jìn)口還顯得較少。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2005年1-10月進(jìn)口全路面起重機(jī)38臺(tái)，進(jìn)口額3530.39萬美元，同比增長分別為-19%和-25.6%; 汽車起重機(jī)進(jìn)口31臺(tái)，進(jìn)口額654.29萬美元，同比增長分別為-13.9%和-15.37%。進(jìn)口履帶起重機(jī)156臺(tái)，同比增長-51.9%; 金額12773.8萬美元，同比增長-25.4%。

目前值得行業(yè)關(guān)注的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改革，各企業(yè)在加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度，產(chǎn)品的起點(diǎn)高，技術(shù)含量高。如何保證新產(chǎn)品的品質(zhì)和可靠性，滿足環(huán)保、節(jié)能可持續(xù)發(fā)展的要求等都是不容忽視的問題。

另一個(gè)值得行業(yè)關(guān)注的問題是，一批企業(yè)正在深入地進(jìn)行體制改革，例如：集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司、四川長江起重機(jī)有限責(zé)任公司、泰安起重機(jī)械廠、錦州重型機(jī)械廠、哈爾濱市工程機(jī)械廠、泰安工程機(jī)械總廠、大江集團(tuán)專用車廠等都將發(fā)生巨大變化，也必將在行業(yè)中產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

目前不斷有新的企業(yè)已加入或準(zhǔn)備加入生產(chǎn)起重機(jī)的行列，另一方面，國外起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)不再單純?cè)谖覈N售他們的產(chǎn)品，也開始在我國建廠生產(chǎn)產(chǎn)品，這都將加劇我國起重機(jī)市場(chǎng)的競爭和繁榮。我們有理由期待中國起重機(jī)行業(yè)的明天更加輝煌。